Regard
My Martin
Mardi 24 juin 1947
L'Américain Kenneth Arnold (32 ans. 1915-1984) décolle aux commandes de son monomoteur privé Call Aircraft CallAir A-2
État de Washington, Vol entre Chealis, comté de Lewis et Yakima (236 km)
Homme d'affaires et pilote. Membre du Search and Rescue Mercy Flyer, il part à la recherche d'un avion militaire disparu six mois auparavant (décembre 1946), près du mont Rainier, État de Washington
15 heures. Son attention est attirée par un éclair lumineux à l'horizon
Neuf objets blancs
Forme inhabituelle, demi-cercle à l'avant et triangle à l'arrière. L'un d'eux ressemble à un « boomerang » ou un « croissant »
Les objets se déplacent de façon irrégulière. Vitesse prodigieuse
« Je suppose qu'il s'agit en quelque sorte d'engins à réaction »
Kenneth Arnold voit trois autres fois, les mêmes objets
Nord-ouest des États-Unis. Huit pilotes rapportent des observations similaires
Cependant, le récit originel n'est pas corroboré
*
Deux week-ends consécutifs. 19-20 juillet 1952. 26-27 juillet 1952
Curtis Peebles 1955-2017. Historien spécialiste d'aéronautique, il a rédigé plusieurs livres sur l'aviation et les phénomènes atmosphériques. "Point culminant de la vague (Ovnis. Objets volants non identifiés) de 1952"
Samedi 19 juillet 1952. 23 heures 40
Aéroport national de Washington (Ronald Reagan Washington National Airport). Edward Nugent, contrôleur de la circulation aérienne, repère sept objets sur son radar
Harry Barnes, supérieur d'Edward Nugent. Contrôleur principal du trafic aérien à l'aéroport. "Une situation étrange. Leurs mouvements sont atypiques par rapport aux avions ordinaires"
Harry Barnes alerte la tour de contrôle de l'aéroport national. Radar
Howard Cocklin et Joe Zacko, contrôleurs. Blips non identifiés sur leur écran radar
Une "lumière brillante" plane dans le ciel. Vitesse incroyable
Howard Cocklin, à Joe Zacko. "Tu as vu ? Qu'est-ce que c'est ?"
En 2002, cinquante ans plus tard, Howard Cocklin ancien contrôleur radar, confirme son témoignage de 1952. Témoin oculaire. "J'ai vu un objet sur l'écran [radar] et par la fenêtre. Au-dessus de l'aéroport national de Washington"
D'autres objets, sur le radar. Au-dessus de la Maison Blanche et du Capitole des États-Unis
Harry Barnes appelle Andrews Air Force Base, à 10 miles (16 km) de l'aéroport national
Aéroport national. Douglas DC-4 Capital Airlines. Le pilote, S.C. Pierman, attend l'autorisation de décoller. Il remarque ce qu'il croit être un météore
La tour de contrôle, à S.C. Pierman. Des objets inconnus s'approchent de votre position
S.C. Pierman observe six objets. "Des lumières blanches, sans queue. Elles se déplacent rapidement. Sur une période de 14 minutes"
Base aérienne d'Andrews, la tour de contrôle. Le personnel suit au radar les objets inconnus
Staff Sgt. Charles Davenport observe une lumière rouge-orange, au sud. Elle "s'arrête, puis change brusquement de direction et d'altitude. Plusieurs fois."
3 heures, matin. Delaware, base aérienne de New Castle. US Air Force, deux chasseurs à réaction F-94 Starfire. Survol de Washington
Les objets disparaissent du radar de l'aéroport national
Les jets sont à court de carburant. Retour vers la base de New Castle
Les objets reviennent. Harry Barnes, contrôleur principal du trafic aérien à l'aéroport. "Les Ovnis surveillent le trafic radio et agissent en conséquence."
5 heures 30, matin. Radar, les objets sont détectés une dernière fois
23 heures 30. Delaware, base aérienne de New Castle. US Air Force, deux chasseurs à réaction Lockheed F-94 Starfire. Survol de Washington
Le capitaine John McHugo, le chef de vol, est guidé vers les blips radar. Il ne voit rien
Son ailier, le lieutenant William Patterson, remarque quatre "lueurs" blanches. Il les prend en chasse
"J'essaye d'entrer en contact avec les "lueurs" en-dessous de 1 000 pieds (305 mètres)." "Je suis à ma vitesse maximale. Je cesse de les poursuivre, aucune chance de les rejoindre."
Albert M. Chop, porte-parole de presse du projet Blue Book de l'Air Force, sur les observations d'Ovnis (1952-1969)
Le contrôle au sol demande au lieutenant William Patterson. "Vous voyez quelque chose ?"
William Patterson. "Je les vois maintenant, ils sont autour de moi. Que dois-je faire ? "
Le contrôle au sol. Personne ne lui répond. Nous ne savons quoi lui dire."
Des avions civils signalent des objets incandescents qui correspondent à des blips, vus par les opérateurs radar de la base aérienne d'Andrews
Les observations et les retours radar inconnus cessent au lever du soleil
Curtis Peebles, historien spécialiste d'aéronautique. "Point culminant de la vague (Ovnis) de 1952." "Jamais avant ou après, le Projet Blue Book et l'Air Force n'ont subi un tel raz-de-marée de rapports (Ovnis)."
Philip J. Klass 1919-2005. Journaliste et sceptique, membre de la cellule phénomène Ovni du Committee for Skeptical Inquiry. Rédacteur en chef du magazine Aviation Week, en 2002. "En 1952, la technologie radar ne filtrait pas de nombreux objets ordinaires -vols d'oiseaux, ballons météorologiques, inversions de température."
Dans les années 1970, l'introduction de filtres numériques a conduit à une forte baisse des observations d'Ovnis sur les radars."
Le capitaine de l'US Air Force Edward J. Ruppelt 1923-1960, superviseur de l'enquête du Projet Blue Book de l'Air Force sur les observations d'Ovnis. Il invente l'appellation UFO (« Unidentified Flying Object ». En français, « Ovni »)
Il s'entretient avec le capitaine James A. Roy, spécialiste des radars de l'Air Force. Les observations sont vraisemblablement causées par une inversion de température -une couche d'air chaud et humide recouvre une couche d'air frais et sec, plus près du sol
Cette configuration entraîne une déformation des signaux radar et donner de faux retours
Le président Harry S. Truman, 33ᵉ président des États-Unis 1945-1953. Donne l'ordre à son assistant de l'armée de l'air, d'appeler Edward J. Ruppelt. Lui demander de fournir des explications sur les observations et les retours radar inconnus
John Alexander Samford 1905-1968, général de division de l'Air Force, directeur du renseignement de l'US Air Force. Les observations visuelles sur Washington sont des phénomènes aériens mal identifiés -étoiles, météores (vrai, dans un cas d'observation). Lumières de la ville
Les cibles radar inconnues sont provoquées par une inversion de température. Effective dans l'air au-dessus de Washington, pendant les deux nuits aux échos radar inconnus
Les contacts radar inconnus ne sont pas causés par des objets matériels solides. Ils ne représentent pas une menace pour la sécurité nationale des États-Unis
*
Lundi 15 juillet 2019. US Navy. Croiseur USS Omaha. Littoral Combat Ship LCS 12 (2015)
Au large de San Diego, Californie. USS Omaha, salle du Combat Information Center (centre tactique). Écran radar noir et vert
Des objets volants non identifiés tournent autour du navire
Point culminant. 14 « drones » -terme employé par la Navy
Leurs évolutions impressionnent l'équipage. Un observateur, devant l'écran radar. « 254 km/h. Nom de Dieu, il va vite. Oh ! Il fait demi-tour »
Le centre d'information du bateau, endroit classifié dans lequel les téléphones ne sont pas autorisés. Images enregistrées par un téléphone cellulaire
Susan (Sue) Gough, porte-parole du Pentagone. « La vidéo a été captée par un membre de la Marine. La ''Unidentified Aerial Phenomena Task Force'' l'a incluse dans son enquête »
23 heures. Caméra infrarouge. Une heure. Au-dessus de l'océan, un objet sphérique de couleur sombre. Deux mètres de diamètre. La sphère se déplace rapidement. S'arrête. Descend doucement dans l'eau
Un sous-marin est dépêché pour effectuer des recherches. Ni épave, ni débris
D'autres navires de l'US Navy sont concernés par des incidents
Vidéo divulguée par Jeremy Corbell (né en 1977), chasseur d'Ovnis et réalisateur américain
*
PAN, Phénomène aérien non identifié
UAP, en anglais. Unidentified aerial phenomena
Les événements observés dans le ciel -ni des aéronefs, ni des phénomènes naturels connus
Pendant des décennies, le Pentagone a été soupçonné de cacher l'existence des Ovnis
Certains commentateurs. L'armée US tente de faire passer pour des objets inconnus, les drones d'une puissance ennemie. L'armée US est dépassée technologiquement. Incapable de les neutraliser
Des commissions parlementaires ont lieu
Août 2020. Le Pentagone. « Toute incursion d'aéronefs non autorisés dans nos zones d'entraînement ou dans l'espace aérien désigné des États-Unis, est prise au sérieux. »
« Chaque rapport est examiné. »
20 mai 2021. Barack Obama, 44ᵉ président des États-Unis 2009-2017. Sur la chaîne de télévision CBS. Il existe « des enregistrements et des films d'objets dans le ciel. Nous ne pouvons dire ce qu'ils sont, ni expliquer leurs manœuvres et leurs trajectoires. Ils n'entrent dans aucun schéma d'explication facile. Il faut prendre au sérieux les tentatives d'enquêtes et la volonté de comprendre ce que c'est. Aujourd'hui, je ne puis rien dire de plus. »
Ces dernières années, l'armée américaine a ouvert certaines archives classifiées, notamment la Marine. A plusieurs reprises, des pilotes ont pris en chasse des Ovnis
Novembre 2004. Pilotes de l'US Navy. Au large des côtes californiennes, un objet statique dans le ciel
Janvier 2015. Pilotes de l'US Navy. Avions de combat McDonnell Douglas F-18. Un objet inconnu dans le ciel
Juin 2021. Pentagone. Rapport de la CIA. Entre 2004 et 2021, 144 phénomènes inexpliqués -en moyenne, huit / an sont observés par des pilotes de chasse
Ces fichiers sont "susceptibles de fournir à des adversaires, des informations précieuses portant sur les opérations du département de la Défense des États-Unis"
« Les phénomènes aériens non identifiés présentent un intérêt, à la fois pour la sécurité nationale et la sécurité aérienne »
Juin 2021. Application d'une loi signée par le président Donald Trump, 45ᵉ président des États-Unis 2017-2021. -rendre publiques toutes les informations. Les agences de renseignement américaines doivent communiquer au Congrès, les informations qu'elles détiennent, au sujet des Ovnis -hors informations classées Secret Défense
2022. Pour la première fois en 50 ans, le Congrès tient une audience publique sur les Ovnis
Juillet 2022. Le Pentagone crée un bureau chargé de suivre les rapports sur les Ovnis
*
24 octobre 2022. La Nasa nomme seize experts, pour enquêter de manière indépendante sur les Objets volants non identifiés -données non classifiées Secret Défense
L'équipe d'investigation est composée
de professeurs d'université
d'anciens astronautes de la Nasa -Scott Kelly, né en 1964. Ancien pilote de la US Navy. Pilote de la navette spatiale américaine, commandant de bord puis, à deux reprises, membre d'équipages permanents de la Station spatiale internationale
de journalistes scientifiques -Nadia Drake, freelance, collaboratrice au National Geographic. Astronomie, astrophysique
d'un océanographe
Les Objets volants non identifiés (Ovnis) sont-ils réels ? Les extraterrestres nous rendent-ils visite ? Dans les neuf prochains mois, l'équipe propose une réponse
En 2023, le rapport sera mis à la disposition du public
Nasa, direction des missions scientifiques. Thomas Hansueli Zurbuchen, né en 1968. Astrophysicien américano-suisse. « Les phénomènes aériens non identifiés présentent un intérêt, à la fois pour la sécurité nationale et la sécurité aérienne »
L'un des objectifs de la Nasa consiste à assurer la sécurité des aéronefs »
L'étude est destinée à « jeter les bases d'une étude future sur la nature des Ovnis, pour la Nasa et d'autres organisations »
« Comprendre les données dont nous disposons sur les phénomènes aériens non identifiés est essentiel, pour nous aider à tirer des conclusions scientifiques sur ce qui se passe dans notre ciel »
Le manque de recherches existantes sur les Ovnis « rend difficile de tirer des conclusions scientifiques sur la nature de ces événements »
Il n'existe pas de preuves qui relient les Ovnis à la vie extraterrestre
Pour de nombreux scientifiques, la vie s'est développée ailleurs dans le vaste Univers. Sur Terre les Ovnis (Objets volants non identifiés) sont des phénomènes que la science n'a pas encore expliqués